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1、我國(guó)能源形勢(shì)及對(duì)可再生能源的要求1.1我國(guó)能源形勢(shì)*我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，也是能源消費(fèi)大國(guó)。我國(guó)常規(guī)能源資源占有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于世界的平均水平，只占世界總量的10.7%左右。我國(guó)化石燃料逐步在枯竭，2000年，我國(guó)人均石油、天然氣、煤炭可采量分別為4.7t、1262m3、140t。我國(guó)能源總量形勢(shì)十分嚴(yán)峻，zui主要的還是以煤炭為主。2001年我國(guó)煤炭消耗比例為67%，而世界消耗比例為24.71%?；剂系拇罅渴褂迷斐蓢?yán)重的大氣污染。我國(guó)二氧化硫排放占世界總排放的15%，二氧化...

機(jī)械故障診斷是20世紀(jì)六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的一門綜合性邊緣學(xué)科。一方面,隨著現(xiàn)代設(shè)備的日趨大型化、復(fù)雜化、自動(dòng)化和連續(xù)化,設(shè)備一旦發(fā)生故障,給生產(chǎn)和質(zhì)量以至人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成難以估量的影響,為使設(shè)備保持正常運(yùn)行狀態(tài)所花的維修費(fèi)用在企業(yè)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用中占了很大的比重。因此,為使這一占有重要地位的設(shè)備維修工作更加而科學(xué),就必須對(duì)維修對(duì)象—設(shè)備的劣化、故障狀態(tài)、故障部位及其原因有正確的了解。另一方面,信息傳感技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)以及現(xiàn)代測(cè)試技術(shù)等相關(guān)學(xué)科的發(fā)展,特別是電子計(jì)算機(jī)技術(shù)...

太陽(yáng)是地球永恒的能源。太陽(yáng)的總輻射功率約為3.8×1026W，地球每年從太陽(yáng)獲取的能量約為6×1017kW·h。在中國(guó)960萬(wàn)km2的土地上，年平均獲得的太陽(yáng)能約為1億億kW·h，相當(dāng)于1.2萬(wàn)億t標(biāo)準(zhǔn)煤所具有的能量。因此，可以說(shuō)太陽(yáng)能是一種衰竭的能源，同時(shí)也是一種無(wú)污染、zui清潔的能源。在石油、煤及天然氣等化石能源日益枯竭的今天，充分開(kāi)發(fā)和利用太陽(yáng)能具有可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保的雙重意義。利用太陽(yáng)能的方式很多，主要有太陽(yáng)能發(fā)電、太陽(yáng)能熱利用、太陽(yáng)能動(dòng)力利用、太陽(yáng)能光化利用、太陽(yáng)能...

1、概述*，中央空調(diào)是現(xiàn)代建筑物*的重要設(shè)施之一，然而它也是能耗大戶，其能耗約占建筑物總能耗的60%以上。目前，進(jìn)行中央空調(diào)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)單位基本按zui大負(fù)荷并留有一定余量進(jìn)行設(shè)計(jì)，而實(shí)際上，一年中系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行的時(shí)間zui多只有十幾天，甚至十幾個(gè)小時(shí)，絕大部分時(shí)間負(fù)載率都在70%以下。傳統(tǒng)運(yùn)行模式下的中央空調(diào)系統(tǒng)，雖然冷凍主機(jī)的負(fù)荷能隨季節(jié)氣溫變化自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載，但是與冷凍主機(jī)相匹配的冷凍泵、冷卻泵等設(shè)備卻不能自動(dòng)調(diào)節(jié)負(fù)載，幾乎長(zhǎng)期在100%負(fù)載下運(yùn)行，造成了能量的極大浪費(fèi)。...

鑒于汽車對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活中的重要性，若是由于汽車出現(xiàn)故障未能及時(shí)進(jìn)行診斷和維修，從而引發(fā)交通事故，那么勢(shì)必會(huì)對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅，情況嚴(yán)重甚至?xí)斐啥嗝藛T傷亡情況出現(xiàn)。而汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障屬于常見(jiàn)的汽車故障，因此，對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及維修進(jìn)行分析與探討，顯得非常有必要。1、汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障出現(xiàn)原因1.1空氣壓力異常汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障中出現(xiàn)空氣壓力異常的情況的主要原因有以下幾方面：一是汽車中的空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法正常進(jìn)行工作；二是...

1、樓宇智能化的內(nèi)涵分析不同國(guó)家的樓宇智能化定義，并綜合考慮到我國(guó)樓宇建設(shè)的實(shí)際情況，把樓宇智能化定義成：擁有綜合計(jì)算機(jī)、信息通信等方面的技術(shù)，使樓宇內(nèi)的電力、空調(diào)、照明、防災(zāi)、防盜、運(yùn)輸設(shè)備等協(xié)調(diào)工作，實(shí)現(xiàn)樓宇自動(dòng)化（BA）、通信自動(dòng)化（CA）、辦公自動(dòng)化（OA）、安全保衛(wèi)自動(dòng)化系統(tǒng)（SAS）和消防自動(dòng)化系統(tǒng)（FAS）的樓宇，就是智能化樓宇。2、樓宇智能化監(jiān)控樓宇監(jiān)控已經(jīng)廣泛地被應(yīng)用并走進(jìn)人們的生活中，這樣只有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、妥善設(shè)計(jì)，才能使樓宇視頻監(jiān)控達(dá)到*效果，發(fā)揮zui...

在我國(guó)汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，zui突出的電子科技代表就是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的防抱死系統(tǒng)，防抱死系統(tǒng)主要的組成部分有3個(gè)，首先是制動(dòng)傳感器；其次是制動(dòng)單片機(jī)；zui后是制動(dòng)制智能系統(tǒng)。防抱死系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在控制的過(guò)程中也較為煩瑣，因此進(jìn)一步發(fā)展以及簡(jiǎn)化其操作系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)目前需要攻克的難題。汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死系統(tǒng)的發(fā)展在很大程度上標(biāo)志著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的防抱死系統(tǒng)作為我國(guó)汽車安全的一種技術(shù)代表，能夠有效地保障汽車駕駛員在駕駛汽車過(guò)程中的人身安全。作為汽...

1.光機(jī)電一體化的概念光機(jī)電一體化技術(shù)是由機(jī)械技術(shù)激光－微電子技術(shù)，信息學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)揉合融匯在一起的新興技術(shù)。光機(jī)電一體化是一個(gè)總的技術(shù)指導(dǎo)思想，它不僅體現(xiàn)在一些機(jī)電一體化的單機(jī)產(chǎn)品之中，而且貫穿于工程系統(tǒng)設(shè)計(jì)之中。光機(jī)電一體化包括產(chǎn)品與技術(shù)兩個(gè)方面。產(chǎn)品包含航空航天，國(guó)防，智能機(jī)器人等方面。技術(shù)是指其技術(shù)原理和實(shí)用光機(jī)電一體化產(chǎn)品得以實(shí)現(xiàn)，使用和發(fā)展的技術(shù)。2.光機(jī)電一體化的優(yōu)點(diǎn)（1）光機(jī)電一體化技術(shù)制造的產(chǎn)品機(jī)構(gòu)合理，功能*，效率高，能耗低，符合現(xiàn)代的生產(chǎn)和生活理念，而...